邇來調解會調解車禍的案件量有增加的趨勢，例如最近有件死亡車禍調解成立的賠償金額是240萬元，這其中還包含強制責任險理賠的150萬元在內的金額；換句話說，肇事者自己口袋裡所拿出來的賠償金額一共是90萬元。如果純就賠償金額的結果來看，暫且不去檢驗車禍的責任歸屬、過失比例或加害人個人資力的話，當然會讓人覺得不可思議！
怎麼重傷的賠了360萬，死亡的才賠了240萬？無怪乎有人說：台灣的人命不值錢。(有興趣的讀者，可以另行參閱筆者在部落格發表的另一篇文章《車禍另類觀點：台灣人命不值錢？》一文)
由於張董因車禍導致金花一眼失明的結果，涉及刑事過失致人重傷害的刑責，但因他在民事部分已和被害人金花達成調解，而這個罪名（過失重傷害罪）屬於告訴乃論之罪，金花決定不對張董提出告訴，事情算是圓滿落幕。
不過故事還沒說完喔！也許眼尖的讀者已經注意到我的文章題目是「車禍，被什麼車撞？賠多賠少差很大！」那麼究竟張董開的是什麼車？是雙Ｂ開頭的？還是車頭有隻「豹」的？
嘿～嘿！其實都不是喔！張董只是開牛頭牌的車子而已啦！而且才只有一百多萬而已，並不是什麼頂級房車，那麼這樣說來，讀者是不是覺得很詫異呢？那可能誤會大囉！
大家要知道～車是給人開的，不管車有多頂級，如果開車的人沒有正確的駕駛觀念，加上車品不好，又缺乏風險管理及危機處理的意識，一旦發生車禍，多數的情況～便是我們常見的，肇事者推諉卸責、不聞不問；被害人求助無門、欲哭無淚。
張董身為公司的高階主管，受過良好的高等教育，社會經驗與人生閱歷豐富，在商場上打滾多年，見過許多大風大浪，深知做人處世之道，這些背景，讓他的事業一路打拼下來，無往不利，卻也讓他深知風險管理的重要。
由於他常開車南來北往和客戶洽談生意，所以每年都花了不少錢在車險的保費上，多年來已經習以為常，也不覺得這是一筆額外的負擔。
因此當這次意外發生之後，他非常清楚～他唯一要做的事，就是要讓被害人金花能夠感受到他解決問題的誠意與負責到底的態度。
他不會把所有的事都丟給保險公司去處理，一方面是台灣的法律在有關車禍事件的處理機制上還不是很健全；另一方面是被害人大多會很在意加害人在事情發生後的處理態度，關於這一點，我在其他文章已多所強調，於此不再贅述。
所以「車禍，被什麼車撞？賠多賠少差很大！」正確的解讀，應該是車禍，被什麼「人所開的」車撞？賠多賠少差很大！才是本文的真正訴求。
就像我所處理過的其他車禍事件，有那麼一位和故事中的金花一樣，她也是領有中低收入戶證明的代賑工，有一天她騎車下班，在回家途中，不幸被一輛計程車給撞傷，肋骨斷了兩根，在醫院躺了一個多禮拜。
肇禍的運將大哥從來不曾前往慰問，被害人打電話給他，問他要如何解決，運將不是故意不接聽電話，便是「喂…喂…喂」個幾聲後，就把電話給掛了。遇到這種情形，您說氣不氣人！
這位代賑工忍無可忍，最後一狀告到地檢署，請檢察官大人作主，期間因為運將屢傳不到，還被檢察官發布通緝，最後在路上被警察臨檢攔了下來，才故作驚訝的表示並不知道自己已被通緝的消息。
結果哩？在面對檢察官的訊問時，檢察官問他：為何不主動與被害人和解？他只是面無表情地說：他沒有錢可以賠對方。檢察官聽了當然也很生氣，但還是給他一個機會，要他去調解會和被害人好好談賠償的事情，不然他會起訴請求法院從重量刑。
運將最後和被害人代賑工還是成立了調解，賠償金額是9萬塊錢，分9期，1個月1期，1期付1萬。
再來哩！檢察官基於雙方已經達成調解了，就問被害人要不要撤回對運將所提的業務過失傷害告訴？被害人雖然覺得賠償金額不是很令人滿意，但總算經由檢察官幫了她一個大忙，把人找到，加上又已經有從運將那裡先拿到了兩萬塊錢的賠償，所以同意撤回告訴。
哪知代賑工才撤回告訴不久，運將在收到檢察官的不起訴處分書後，就沒有再定期給付1個月1萬塊的賠償給代賑工，而運將名下也根本就沒什麼財產可以查封拍賣的，代賑工直呼真是倒楣到家了！
拿這件案例和我們先前的故事做個比較，事情從發生到最後處理的結果，最大的差異還是在「人」的本身。
我不能說當運將的都是這樣，畢竟開計程車謀生大多是社會經濟不景氣底下，不得不然的選擇，少有人從小立志要當運將大哥的，如果有～那他也一定要具備職業駕駛所應有的職業水準與職業道德，這才不算辜負了自己所立定的志向。只可惜這樣的司機大哥還真是鳳毛麟角，屈指可數哩！
千金難買早知道，萬般無奈想不到。
凡人，總是看見別人對自己的無情；～卻看不見自己對待別人的殘酷！
藉由這個故事，筆者希望能傳遞給大家一些正確處理車禍的常識與訊息，也深切盼望騎車的、開車的、坐車的以及走路的每一個人，都要相互禮讓，遵守交通規則，這樣～車禍的件數減少一點，社會的和諧與家庭的美滿幸福也可以增加一點………
【全文完】
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